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根据华泰证券等券商的保守估计，京沪高铁2018年营业收入有望突破300亿元大关，按照目前的列车开行计划，日均收入的峰值达到1.4亿元。即使按照2017年的数据算，京沪高铁的净利率也达到了42.9%，远远领先于目前已上市同行公司。铁路板块唱响改革

特朗普正因为其关税举措伤及农民而面临来自美国国内的巨大压力。与容克会谈当天，特朗普还在推特上指责要他放弃关税举措的“软弱政客”，但他并不想失去农业州的共和党票仓。在宣布美欧之间达成的共识时，十多名共和党议员在场。他们对特朗普的贸易保护主义举动表示担忧，认为将会伤害美国农民。

根据京沪高铁公司参股股东河北建投2017年公布的数据，2016年京沪高铁公司营收263.08亿元，利润高达95.27亿元。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达到127.16亿元，同比增长了33.5%，相当于每天拥有3483.84万元利润。

10奥山控股————283.1%9.4%11龙湖地产4.229.1853.02%4.56%12电建地产————————13融创中国1.141.49205.9%8.9%14远洋地产2.826.7385.62%5.43%15旭辉控股3.34.55

而去年11月，证监会也就商誉减值相关问题发布了风险提示。证监会发布《会计监管风险提示第8号——商誉减值》，从商誉减值的会计处理及信息披露、商誉减值事项的审计和与商誉减值事项相关的评估三方面，就常见问题和监管关注事项进行说明。证监会明确，合并形成商誉每年必须减值测试，不得以并购方业绩承诺期间为由，不进行测试；公司应在年度报告、半年度报告、季度报告等财务报告中披露与商誉减值相关的所有重要、关键信息。

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